青島安徽船用錨鏈廠家介紹錨鏈為什么每節(jié)是27.5米呢？
安徽船用錨鏈廠家介紹錨鏈為什么每節(jié)是27.5米呢？
1、為什么船的錨鏈每一節(jié)都是米？
很多船級社的標準規(guī)范都定義了錨鏈的單節(jié)長為米是從哪里來的，這要從原來的英國說起。雖然前面有西葡萄牙和荷蘭，但后來橫跨大洋，延續(xù)了許多世界。在這個大航海和海洋戰(zhàn)艦四處游泳的時代，英國積累了各種經(jīng)驗。遠洋航行是一個非常重視傳統(tǒng)和傳承的行業(yè)，所以很多最原始的習慣和要求一代又一代地繼續(xù)下去。
眾所周知，英國是一個應用英國制度單位的國 家，無法與歐洲大陸發(fā)明創(chuàng)造的公英制度相融合。雖然今天的流行需要使用國際公制單位，但以美國和英國為代表的英國制度單位仍然經(jīng)久不衰。
錨鏈的單節(jié)長度來自英國單位英尋潯，或者也叫拓。這是一個獨特的水上長度單位。1潯相當于1.8288米。也許一個男人只是歐洲白人的胳膊。它在水上很容易測量，有點像英尺foot原來，每個錨鏈都取了迅，換句話說，米多，變成了公英系統(tǒng)，消除了后面的末尾數(shù)，立即取了27.5米。所以這個協(xié)議一直遵循。
為什么二錨鏈環(huán)總數(shù)是奇數(shù)？
還有很多標準規(guī)范要求每個錨鏈的鏈數(shù)必須是奇數(shù)。很多人驚訝奇數(shù)偶數(shù)不一樣，或多或少有什么區(qū)別。很多人都看過以下內(nèi)容:
當鏈輪帶上錨鏈向上拉時，就靠水平槽向上推，見錨鏈配件
你有沒有注意到，肯特因為比效肥厚，只能躺在水平槽里，垂直槽卡不住，如果垂直槽太大，會導致其他一般鏈在里面松動。你可能會在云中看到它，這與奇數(shù)偶數(shù)有關。只是換句話說，一個簡單的數(shù)學知識。
“當每個鏈環(huán)的數(shù)量是奇數(shù)時，可以保證與之相連的肯特卸扣一直處于雙數(shù)，然后可以保證肯特卸扣一直落入水平槽。如果鏈環(huán)的數(shù)量是偶數(shù)，肯特卸扣將在單數(shù)環(huán)、雙數(shù)環(huán)、水平槽和垂直槽中使用一段時間。由于上述原因，這是不可能的。”
為什么三錨鏈上下長度不同？
也有朋友聽說過上下舷錨鏈節(jié)數(shù)不同。
但事情也很簡單，船上有多少錨鏈需要轉換，根據(jù)最終裝備轉換計算的裝備轉換數(shù)量搜索匹配的錨鏈長度要求，然后除去27.5米，如果是偶數(shù)，只是上下舷平均分，所以是奇數(shù)，只能有一邊多。
